Menu
Trekkerweb Logo

Brok schroot bleek een zeldzame Austro

03 min

Brok schroot bleek een zeldzame Austro

Een kant-en-klaar gerestaureerde oldtimer kopen zal Koos Segers niet gauw doen. Veel liever knapt hij zelf een oude trekker op. Dat hij daarvoor vaak stad en land moet afstruinen naar onderdelen, neemt hij op te koop toe. Als ik dan het juiste onderdeel  vind, geeft me dat een extra kick.

Hier de aanvullende fotos voor bij het oldtimer artikel uit het vakblad Trekkerweb van deze maand  http://www.trekkerweb.nl/vakblad

Oldtimer Koos Segers

De Austro is een Oostenrijkse trekker. Hij werd ook geleverd onder de merknaam Warchalowski, vernoemd naar de gelijknamige Weense motorenfabriek, die de dieselmotoren voor de Austro leverde.
De Austro is een Oostenrijkse trekker. Hij werd ook geleverd onder de merknaam Warchalowski, vernoemd naar de gelijknamige Weense motorenfabriek, die de dieselmotoren voor de Austro leverde.
Op het eerste gezicht lijkt de trekker wat op een Kramer, ook vanwege de aanduiding KL II op de motorkap. Dat was immers een typeaanduiding van Kramer. In dit geval betekent de aanduiding KL II dat de trekker in Oostenrijk vrijgesteld was van wegenbelasting.
Op het eerste gezicht lijkt de trekker wat op een Kramer, ook vanwege de aanduiding KL II op de motorkap. Dat was immers een typeaanduiding van Kramer. In dit geval betekent de aanduiding KL II dat de trekker in Oostenrijk vrijgesteld was van wegenbelasting.
Koos Segers op, of beter gezegd in zijn autotrekker, een AA-Ford uit 1929. Het was oorspronkelijk een klein vrachtwagentje, dat na de oorlog door een inventieve smid is omgebouwd tot trekker voor boerengebruik.
Koos Segers op, of beter gezegd in zijn autotrekker, een AA-Ford uit 1929. Het was oorspronkelijk een klein vrachtwagentje, dat na de oorlog door een inventieve smid is omgebouwd tot trekker voor boerengebruik.
Het interieur van de AA-Ford. Het kleine tankje rechts herinnert eraan dat bij de ombouw tot trekker de motor geschikt gemaakt werd voor petroleum. Het kleine tankje was voor benzine om te starten.
Het interieur van de AA-Ford. Het kleine tankje rechts herinnert eraan dat bij de ombouw tot trekker de motor geschikt gemaakt werd voor petroleum. Het kleine tankje was voor benzine om te starten.
De werkplek van de Austro met links vooraan de hendel voor de aandrijving van de maaibalk en daarachter de hendel voor de aftakas.
De werkplek van de Austro met links vooraan de hendel voor de aandrijving van de maaibalk en daarachter de hendel voor de aftakas.
Op deze foto is goed te zien dat het motorblok van de Austro kon worden uitgebreid met een vierde cilinder. De trekker werd daarmee tien pk sterker.
Op deze foto is goed te zien dat het motorblok van de Austro kon worden uitgebreid met een vierde cilinder. De trekker werd daarmee tien pk sterker.
De simpele viercilinder benzinemotor van de AA Ford. Het motortje kan ook op petroleum lopen, maar Koos maakt daar geen gebruik van.
De simpele viercilinder benzinemotor van de AA Ford. Het motortje kan ook op petroleum lopen, maar Koos maakt daar geen gebruik van.
De Austro van Koos Segers heeft een luchtgekoelde driecilinder V-motor met twee cilinders aan de rechterkant en één cilinder aan de linkerkant.
De Austro van Koos Segers heeft een luchtgekoelde driecilinder V-motor met twee cilinders aan de rechterkant en één cilinder aan de linkerkant.
Behalve de Austro en Ford autotrekker heeft Segers ook een Ford 2000 en Massey Ferguson 155 gerestaureerd. Dit vooral om nostalgische redenen. De Ford 2000 was de eerste trekker op de ouderlijke boerderij van Koos en ook de trekker waarop hij heeft leren rijden. De Ford werd later ingeruild voor een Massey Ferguson 155.
Behalve de Austro en Ford autotrekker heeft Segers ook een Ford 2000 en Massey Ferguson 155 gerestaureerd. Dit vooral om nostalgische redenen. De Ford 2000 was de eerste trekker op de ouderlijke boerderij van Koos en ook de trekker waarop hij heeft leren rijden. De Ford werd later ingeruild voor een Massey Ferguson 155.
De Mini BMC is eigenlijk een kleine Nuffield. Het Deutzje ernaast is een elfje oftewel een F1L612. Binnen op de deel heeft Koos ook nog een watergekoelde Deutz staan.
De Mini BMC is eigenlijk een kleine Nuffield. Het Deutzje ernaast is een elfje oftewel een F1L612. Binnen op de deel heeft Koos ook nog een watergekoelde Deutz staan.
De autotrekker was vooral populair bij weideboeren, die hem onder meer gebruikten om s zomers mee te melken. In het kleine laadbakje werd het melkgerei meegenomen.
De autotrekker was vooral populair bij weideboeren, die hem onder meer gebruikten om s zomers mee te melken. In het kleine laadbakje werd het melkgerei meegenomen.
De Hanomag 425 wilde Koos graag hebben omdat ik het zon mooie trekker vind.
De Hanomag 425 wilde Koos graag hebben omdat ik het zon mooie trekker vind.
In zijn werkplaats heeft Koos nog deze Renault V73 smalspoor staan om te restaureren. Zijn vader huurde er vroeger in de zomer één om het hooi mee binnen te halen.
In zijn werkplaats heeft Koos nog deze Renault V73 smalspoor staan om te restaureren. Zijn vader huurde er vroeger in de zomer één om het hooi mee binnen te halen.
Koos verzamelt ook oude landbouwwerktuigen. Zijn meest bijzondere object is een trommelschudder uit 1902 van het merk Boby.
Koos verzamelt ook oude landbouwwerktuigen. Zijn meest bijzondere object is een trommelschudder uit 1902 van het merk Boby.
Koos heeft ook nog drie oldtimer autos, waaronder deze A-Ford, waarmee hij soms trouwerijen rijdt.
Koos heeft ook nog drie oldtimer autos, waaronder deze A-Ford, waarmee hij soms trouwerijen rijdt.
Unieke trekkers en landbouwmachines tijdens AgriClassic in TT Hall Assen Trekkerweb
300 Schlüter schlepper bij Historischer Feldtag 2016 Treckerclub Nordhorn Duitsland Trekkerweb

Bronnen: Trekkerweb, Jan van Zuilen

Tags
MechanisatieTrekkersOldtimers

Praat mee

Trekkerweb is ook actief op verschillende social media. Volg ons, blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws en praat mee.

Vakblad

Trekkerweb is het grootste mechanisatievakblad voor de landbouw en groensector in Nederland, dat je op de hoogte houdt van de laatste ontwikkelingen, merkennieuws en vraag en aanbod.

Lees meer

Nieuwsbrief

Ontvang twee keer per week gratis de laatste ontwikkelingen in de landbouwmechanisatie in jouw mailbox. Meld je aan voor de nieuwsbrief van Trekkerweb.nl en bevestig de aanmelding via de toegestuurde mail.

Wij wijzen je op het privacy statement van Agrio Uitgeverij B.V.

Aanmelden
Trekkerweb © 2026 Uitgave van Agrio Uitgeverij B.V.