Trekkerweb.nl logo
Abonneren

  • Menu
  • Nieuws
    • Home
    • Trekkers

      Subcategorieën

      • Antonio Carraro
      • Case IH
      • Challenger
      • CLAAS
      • DEUTZ-FAHR
      • Fendt
      • JCB
      • John Deere
      • Kubota
      • Landini
      • Lozeman Import
      • Massey Ferguson
      • MC Cormick
      • New Holland
      • Steyr
      • Valtra
    • Machines & Werktuigen

      Subcategorieën

      • Ag Leader
      • Agrifac
      • Alpego
      • AMAZONE
      • AVR
      • Case IH
      • Challenger
      • CLAAS
      • Concept Agri
      • DEUTZ-FAHR
      • Dewulf
      • Duport
      • Evers
      • Fella
      • Fendt
      • Grimme
      • Güttler
      • Hardi
      • HAWE
      • Holaras
      • Homburg
      • Imants
      • Jan Veenhuis
      • John Deere
      • Joskin
      • Kamps de Wild BV
      • KAWECO
      • Kongskilde
      • Krone
      • Kverneland
      • Kuhn
      • Lely
      • Lemken
      • Lozeman Import
      • Massey Ferguson
      • McHale
      • Miedema
      • Monosem
      • New Holland
      • Peecon
      • Överum Industries
      • Oxbo
      • Pottinger
      • Quicke
      • SaMASZ
      • Samson
      • SAPHIR
      • Schmotzer
      • Schuitemaker
      • Slootsmid
      • Schouten
      • Steketee
      • Strautmann
      • Storti
      • Sky
      • Tjalma
      • Vaderstad
      • Veenhuis
      • Vervaet
      • Vicon
      • Vlaming Groep
      • Vredo
    • Tuin & Park

      Subcategorieën

      • Lozeman Import
    • Old & Youngtimers

      Subcategorieën

      • Oldtimers
      • Youngtimers
    • Tractorpulling

      Subcategorieën

      • Trekkerslep
      • Tractorpulling
      • NTTO
    • Banden

      Subcategorieën

      • Mitas
      • Michelin
      • Vredestein
      • Zuid West Banden
    • Toeleveranciers

      Subcategorieën

      • de Factorij
      • Ledhandel24.nl
      • Scharmueller
      • Granit Parts
      • Troostwijk Auctions
      • Zuidberg
    • Beurzen

      Subcategorieën

      • ATH
      • Agritechnica
      • GTH
      • PotatoEurope
      • Trekkerweb beurs
    • Sterke Erven
  • Vraag & Aanbod
  • Merkpartners
  • Vakblad
    • Vakblad
    • Jaargangen
    • Verschijningsdata
    • Abonneren
    • Sterke Erven
  • Het LeerErf
  • Sterke Erven
  • Sterke Erven
NieuwsMachines & WerktuigenFotoserie: spuittechniek en driftreductie: de meest gestelde vragen en antwoorden op een rij

Fotoserie: Spuittechniek en driftreductie: De meest gestelde vragen en antwoorden op een rij

Op het gebied van spuittechniek en driftreductie leven nog veel vragen onder akkerbouwers, zo bleek donderdag tijdens een veldbijeenkomst van Delphy en proefboerderij Rusthoeve in Colijnsplaat (ZL). Akkerwijzer zet de meest gestelde vragen en de bijbehorende antwoorden op een rij.
De meeste onduidelijkheid bestaat over de Squall-injectietechniek, is de ervaring van Luc Remijn van Delphy. Veel telers denken dat ze met dit toevoegingsmiddel een driftreductieklasse hoger komen, maar dat is niet per definitie het geval. Dit geldt allee
De verlaagde spuitboom met doppen op een afstand van 25 cm komt nog niet verder dan 90 procent driftreductie. Remijn verwacht dat dit in de toekomst naar 95 of zelfs 97,5 procent kan. Er bestaat volgens hem nog veel onduidelijkheid over deze spuitmethodie
Bij PWM (Pulse Width Modulation) is de spuit voorzien van een techniek die de afgifte per dop kan variëren bij dezelfde druk en dezelfde rijsnelheid. Veel gebruikers denken met deze techniek in een hogere driftreductieklasse (97,5 procent) te komen, maar
Bij de luchtzaktechniek wordt volgens Remijn gedacht dat alle merken dezelfde driftreductie hebben, maar die informatie klopt niet. Alle merken hebben een zelfde reductie, op één na: de Hardi Twinforce. Deze techniek haalt een driftreductie van 99 procent
De luchtvloeistofmengdoppen (onder meer Airtec/HTA) halen een maximale driftreductie van 95 procent. Alleen als je deze doppen combineert met MacGrow is 97,5 procent haalbaar. Deze doppen in combinatie met Squall-injectie komen niet verder dan 95 procent.
Met de Wingssprayer of Wave is het hoogste resultaat te behalen: klasse 99 procent. Mits wordt voldaan aan de wettelijke eisen: het sleepdoek moet de top van het gewas of, in geval van kale grond, de bodem raken. Gebeurt dat niet, dan is er geen sprake va
Over de verwerking van restvloeistoffen zijn regels vastgelegd in het Activiteitenbesluit. Met deze regels wil de overheid voorkomen dat restvloeistoffen in het milieu terechtkomen. Om uitspoeling tijdens het schoonmaken van de veldspuit te voorkomen, kun
De meeste onduidelijkheid bestaat over de Squall-injectietechniek, is de ervaring van Luc Remijn van Delphy. Veel telers denken dat ze met dit toevoegingsmiddel een driftreductieklasse hoger komen, maar dat is niet per definitie het geval. Dit geldt allee
De meeste onduidelijkheid bestaat over de Squall-injectietechniek, is de ervaring van Luc Remijn van Delphy. Veel telers denken dat ze met dit toevoegingsmiddel een driftreductieklasse hoger komen, maar dat is niet per definitie het geval. Dit geldt alleen bij doppen die een driftreductie tot 90 procent hebben. „Wie spuit met een dop van 75 procent in combinatie met Squall stijgt wel in klasse, en ook een 90 procent-dop gaat omhoog naar 95 procent. Maar dat gebeurt niet meer bij een dop van 95 procent, die gaat niet naar 97,5 procent.” Nog niet, omdat deze verhoging volgens Remijn nog niet is goedgekeurd door de Technische Commissie Techniekbeoordeling (TCT). Op welke termijn dit wel gaat gebeuren, weet hij niet. Het zou volgens hem wel een zeer welkome aanvulling zijn.
De verlaagde spuitboom met doppen op een afstand van 25 cm komt nog niet verder dan 90 procent driftreductie. Remijn verwacht dat dit in de toekomst naar 95 of zelfs 97,5 procent kan. Er bestaat volgens hem nog veel onduidelijkheid over deze spuitmethodie
De verlaagde spuitboom met doppen op een afstand van 25 cm komt nog niet verder dan 90 procent driftreductie. Remijn verwacht dat dit in de toekomst naar 95 of zelfs 97,5 procent kan. Er bestaat volgens hem nog veel onduidelijkheid over deze spuitmethodiek en de bijbehorende driftklasse, maar het is eigenlijk heel eenvoudig: met de verlaagde spuitboom is 90 procent het maximaal haalbare, ongeacht welke doppen je er op zet.
Bij PWM (Pulse Width Modulation) is de spuit voorzien van een techniek die de afgifte per dop kan variëren bij dezelfde druk en dezelfde rijsnelheid. Veel gebruikers denken met deze techniek in een hogere driftreductieklasse (97,5 procent) te komen, maar
Bij PWM (Pulse Width Modulation) is de spuit voorzien van een techniek die de afgifte per dop kan variëren bij dezelfde druk en dezelfde rijsnelheid. Veel gebruikers denken met deze techniek in een hogere driftreductieklasse (97,5 procent) te komen, maar ook dat is niet het geval, zegt Remijn. „PWM is een mooi systeem, maar het is in dit geval niet de techniek die de driftreductie bepaalt maar de dop. En hoe hoog die is bij een bepaalde druk, kun je vinden op de DRD-doppenlijst.”
Bij de luchtzaktechniek wordt volgens Remijn gedacht dat alle merken dezelfde driftreductie hebben, maar die informatie klopt niet. Alle merken hebben een zelfde reductie, op één na: de Hardi Twinforce. Deze techniek haalt een driftreductie van 99 procent
Bij de luchtzaktechniek wordt volgens Remijn gedacht dat alle merken dezelfde driftreductie hebben, maar die informatie klopt niet. Alle merken hebben een zelfde reductie, op één na: de Hardi Twinforce. Deze techniek haalt een driftreductie van 99 procent met een boomhoogte van 50 cm én een dopafstand van 50 cm met 75 procent doppen of 50 procent doppen en Squall-injectie. Bij alle andere merken kun je alleen 97,5 procent driftreductie halen met de boom op 30 cm hoogte en de doppen op 25 cm afstand.
De luchtvloeistofmengdoppen (onder meer Airtec/HTA) halen een maximale driftreductie van 95 procent. Alleen als je deze doppen combineert met MacGrow is 97,5 procent haalbaar. Deze doppen in combinatie met Squall-injectie komen niet verder dan 95 procent.
De luchtvloeistofmengdoppen (onder meer Airtec/HTA) halen een maximale driftreductie van 95 procent. Alleen als je deze doppen combineert met MacGrow is 97,5 procent haalbaar. Deze doppen in combinatie met Squall-injectie komen niet verder dan 95 procent. Vooral dat laatste roept volgens Remijn veel vragen op. „Normaal gesproken kom je met Squall een stapje hoger, maar bij deze techniek is dat nu nog niet het geval, en dat is jammer.”
Met de Wingssprayer of Wave is het hoogste resultaat te behalen: klasse 99 procent. Mits wordt voldaan aan de wettelijke eisen: het sleepdoek moet de top van het gewas of, in geval van kale grond, de bodem raken. Gebeurt dat niet, dan is er geen sprake va
Met de Wingssprayer of Wave is het hoogste resultaat te behalen: klasse 99 procent. Mits wordt voldaan aan de wettelijke eisen: het sleepdoek moet de top van het gewas of, in geval van kale grond, de bodem raken. Gebeurt dat niet, dan is er geen sprake van 99 procent driftreductie en valt de spuit terug naar een maximale reductie van 90 procent, afhankelijk van de gebruikte dop en tophoek.
Over de verwerking van restvloeistoffen zijn regels vastgelegd in het Activiteitenbesluit. Met deze regels wil de overheid voorkomen dat restvloeistoffen in het milieu terechtkomen. Om uitspoeling tijdens het schoonmaken van de veldspuit te voorkomen, kun
Over de verwerking van restvloeistoffen zijn regels vastgelegd in het Activiteitenbesluit. Met deze regels wil de overheid voorkomen dat restvloeistoffen in het milieu terechtkomen. Om uitspoeling tijdens het schoonmaken van de veldspuit te voorkomen, kunnen telers bijvoorbeeld een wasplaats met betonnen vloer aanleggen, of een fytobak of buffervat om het vervuilde water te zuiveren. Maar dat is niet allemaal eenvoudig en vaak hangt er een stevig prijskaartje aan zo’n investering. „De aanleg van een betonnen vloer is duur, en afhankelijk van de grootte moet je toch al gauw rekening houden met 15.000 tot 20.000 euro. Voeg daar nog eens 12.000 tot 18.000 euro bij voor de verwerking van de restvloeistoffen, dat is exclusief buffervat en aanleg.” De regels rond de verwerking van restvloeistoffen worden in de toekomst alleen maar verder aangescherpt, is de overtuiging van Remijn. Op welke termijn en in welke vorm dat gaat gebeuren, weet hij niet. „We moeten straks meer en meer aantonen wat we met de restvloeistoffen doen.”
Foto van Fenneke Wiepkema
Tekst: Fenneke Wiepkema

Journalist, opgegroeid op een akkerbouwbedrijf. Schreef al voor verschillende landbouwuitgevers over het vakgebied akkerbouw en doet dit sinds 2012 als chef-redacteur akkerbouw bij Agrio. Schrijft en coördineert voor Akkerwijzer.nl, het vakblad Akkerwijzer en de regionale titels van Agrio.

Beeld: Susan Rexwinkel

Deel dit artikel
Twitter
Facebook
LinkedIn
WhatsApp
E-mail
Volg Trekkerweb
Volg ons op social media. Blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws en praat mee.
Facebook Twitter YouTube Instagram
Nieuwsbrief
Ontvang twee keer per week gratis de laatste ontwikkelingen in de landbouwmechanisatie in jouw mailbox. Meld je aan voor de nieuwsbrief van Trekkerweb.nl en bevestig de aanmelding via de toegestuurde mail.
Wij wijzen je op het privacy statement van Agrio Uitgeverij B.V.

Trekkers
Machines & Werktuigen
Tuin & Park
Old & Youngtimers
Tractorpulling
Banden
Toeleveranciers
Beurzen
Trekkerweb.nl © 2025 - Uitgave van Agrio Uitgeverij B.V. - RSS | Privacyverklaring | Disclaimer | Algemene voorwaarden | Adverteren | Abonneren | Contact redactie | Klantenservice | Cookie instellingen
  • Nieuws
    • Home
    • Trekkers
      • Antonio Carraro
      • Case IH
      • Challenger
      • CLAAS
      • DEUTZ-FAHR
      • Fendt
      • JCB
      • John Deere
      • Kubota
      • Landini
      • Lozeman Import
      • Massey Ferguson
      • MC Cormick
      • New Holland
      • Steyr
      • Valtra
    • Machines & Werktuigen
      • Ag Leader
      • Agrifac
      • Alpego
      • AMAZONE
      • AVR
      • Case IH
      • Challenger
      • CLAAS
      • Concept Agri
      • DEUTZ-FAHR
      • Dewulf
      • Duport
      • Evers
      • Fella
      • Fendt
      • Grimme
      • Güttler
      • Hardi
      • HAWE
      • Holaras
      • Homburg
      • Imants
      • Jan Veenhuis
      • John Deere
      • Joskin
      • Kamps de Wild BV
      • KAWECO
      • Kongskilde
      • Krone
      • Kverneland
      • Kuhn
      • Lely
      • Lemken
      • Lozeman Import
      • Massey Ferguson
      • McHale
      • Miedema
      • Monosem
      • New Holland
      • Peecon
      • Överum Industries
      • Oxbo
      • Pottinger
      • Quicke
      • SaMASZ
      • Samson
      • SAPHIR
      • Schmotzer
      • Schuitemaker
      • Slootsmid
      • Schouten
      • Steketee
      • Strautmann
      • Storti
      • Sky
      • Tjalma
      • Vaderstad
      • Veenhuis
      • Vervaet
      • Vicon
      • Vlaming Groep
      • Vredo
    • Tuin & Park
      • Lozeman Import
    • Old & Youngtimers
      • Oldtimers
      • Youngtimers
    • Tractorpulling
      • Trekkerslep
      • Tractorpulling
      • NTTO
    • Banden
      • Mitas
      • Michelin
      • Vredestein
      • Zuid West Banden
    • Toeleveranciers
      • de Factorij
      • Ledhandel24.nl
      • Scharmueller
      • Granit Parts
      • Troostwijk Auctions
      • Zuidberg
    • Beurzen
      • ATH
      • Agritechnica
      • GTH
      • PotatoEurope
      • Trekkerweb beurs
  • Vraag & Aanbod
  • Merkpartners
  • Vakblad
    • Jaargangen
    • Verschijningsdata
    • Abonneren
  • Het LeerErf
Top