Javascript vereistHier vind je instructies over hoe je Javascript activeert in de web browser

Brigitte Bardot onder de trekkers

Armando Kleise uit Vriezenveen (OV) ging als jongen van twaalf op zijn fiets de boer op om exotische dieren te verhandelen. Op zijn zestiende verruilde hij de fiets voor een trekker, een oude Güldner G25. Die vormde de basis van een nieuwe hobby: het verzamelen en restaureren van oude Güldners. Hij heeft er inmiddels een stuk of veertig.

Lees het hele verhaal in het meinummer van het vakblad Trekkerweb dat deze week op de mat valt.

Maak voordelig kennis met het vakblad Trekkerweb: http://www.trekkerweb.nl/vakblad

De twee Güldners G75s zijn de topstukken uit de collectie van Armando Kleise. Hij krijgt ook nog een G75 Allrad met vierwielaandrijving.

De groene Güldner in de voorste rij is een A20 uit 1939. Dit was het eerste type trekker dat Güldner bouwde.

Op de voorste rij staan de gerestaureerde trekkers, het merendeel van de trekkers op de achterste rijen moet nog worden opgeknapt.

Het dashboard van de G-serie met de kenmerkende stuurversnelling.

En zo ziet het schakelpatroon van de stuurversnelling eruit

Armando houdt van elke restauratie een verslag met foto’s bij, zo ook van de Güldner Gotland G50s op de foto.

Armando heeft ook drie van deze Hydrocars die ook door Güldner werden gebouwd. Ze hebben een hydrostatische aandrijving, vandaar de naam Hydrocar.

De aandrijving van de Hydrocars werd bediend met twee voetpedalen, het linker pedaal was voor achteruit, het rechterpedaal trapte je in om vooruit te gaan.

Güldner heeft ook nog een tijdje een systeemtrekker geleverd onder de naam Multitrac. Die werden echter gebouwd door de firma Ritscher. Het enige Güldner eraan was de motor.

De groene Güldner ADN heeft een luchtgekoelde 2-cilinder dieselmotor. De G25s ernaast was Armando’s eerste Güldner.

Nu niet meer voor te stellen maar in de jaren zestig hadden de meeste trekkers nog een uitlaat onderlangs, ook grote trekkers als deze Güldner G75s

Armando spaart alles van Güldner, zo ook deze werkplaatsposter.

De achterbrug van een G45s zonder hefinrichting maar nog wel met een poelie.

Deze G50 AS is net gerestaureerd. De vooras is van ZF.

Aan deze trekker wordt momenteel gewerkt. Het is een G45 AS.

Beeld: Jan van Zuilen

Volg Trekkerweb

Volg ons op social media. Blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws en praat mee.

Facebook Twitter YouTube Instagram

Nieuwsbrief

Ontvang twee keer per week gratis de laatste ontwikkelingen in de landbouwmechanisatie in jouw mailbox. Meld je aan voor de nieuwsbrief van Trekkerweb.nl en bevestig de aanmelding via de toegestuurde mail.

Wij wijzen je op het privacy statement van Agrio Uitgeverij B.V.